Elektrický kompresor klimatizácie NF pre autobus

Ten/Tá/Toelektrický kompresor klimatizácieje základnou súčasťou klimatizačného systému elektrického vozidla. Jeho princíp fungovania spočíva v použití elektromotora na kompresiu plynného chladiva s nízkou teplotou a nízkym tlakom na plyn s vysokou teplotou a vysokým tlakom, čím sa chladivo poháňa uzavretým systémom, čím sa dosiahne chladenie (alebo vykurovanie) vo vnútri vozidla.

Jeho základný pracovný postup sa riadi chladiacim cyklom „kompresia-kondenzácia-expanzia-odparovanie“:

1. Kompresia: Elektromotor poháňa kompresný mechanizmus – zvyčajne špirálovú zostavu alebo vratný piest – na adiabatickú kompresiu nízkoteplotnej a nízkotlakovej pary chladiva odsávanej z výparníka. Tento proces zvyšuje tlak aj teplotu nasýtenia chladiva, čím vzniká prehriata para s vysokou teplotou a vysokým tlakom.

2. Kondenzácia: Para chladiva s vysokou teplotou a vysokým tlakom je vedená do externého kondenzátora, kde odovzdáva latentné teplo do okolitého vzduchu prostredníctvom nútenej konvekcie. V dôsledku toho chladivo prechádza úplným odparovaním, kondenzáciou a podchladením, pričom vystupuje ako vysokotlaková podchladená kvapalina.

3. Expanzia: Vysokotlakové kvapalné chladivo prechádza termostatickým expanzným ventilom (TXV) alebo elektronickým expanzným ventilom (EXV), kde podlieha izentalpickému škrteniu. Tým sa prudko zníži jeho tlak a teplota, čím vznikne nízkoteplotná a nízkotlaková zmes kvapaliny a pary (zvyčajne s kvalitou pary 20 – 30 %).

4. Odparovanie: Nízkoteplotná a nízkotlaková chladiaca zmes vstupuje do výparníka namontovaného v kabíne. Absorbuje citeľné a latentné teplo z prúdu recirkulovaného/okolitého vzduchu a úplne sa odparuje na nasýtenú alebo mierne prehriatu paru. Táto endotermická fázová zmena ochladzuje a odvlhčuje vzduch privádzaný do priestoru pre cestujúcich.

5. Cirkulácia: Výsledná nízkoteplotná a nízkotlaková para chladiva sa nasáva späť do vstupu kompresora, čím sa dokončuje uzavretý termodynamický cyklus – ktorý sa nepretržite opakuje, aby sa udržal tepelný komfort v kabíne a stabilita systému.