Modul lítiovej batérie sa skladá hlavne z batérií a voľne kombinovaných monomérov chladenia a odvodu tepla.Vzťah medzi týmito dvoma sa navzájom dopĺňa.Batéria je zodpovedná za napájanie nového energetického vozidla a chladiaca jednotka dokáže zvládnuť teplo generované batériou počas prevádzky.Rôzne spôsoby odvádzania tepla majú rôzne médiá na odvádzanie tepla.
Ak je teplota okolo batérie príliš vysoká, tieto materiály využijú ako prenosovú cestu teplovodivé silikónové tesnenie, hladko vstupujú do chladiaceho potrubia a potom absorbujú teplo priamym alebo nepriamym kontaktom s jednou batériou.Hlavnou výhodou tejto metódy je, že má veľkú kontaktnú plochu s článkami batérie a dokáže rovnomerne absorbovať teplo.
Metóda chladenia vzduchom je tiež bežnou metódou chladenia batérie.(PTC ohrievač vzduchu) Ako už názov napovedá, táto metóda využíva ako chladiace médium vzduch.Dizajnéri nových energetických vozidiel nainštalujú chladiace ventilátory vedľa batériových modulov.Pre zvýšenie prietoku vzduchu sú vedľa batériových modulov pridané aj vetracie otvory.Lítiová batéria nového energetického vozidla, ovplyvnená prúdením vzduchu, dokáže rýchlo odvádzať teplo a udržiavať stabilnú teplotu.Výhodou tejto metódy je, že je flexibilná a dokáže odvádzať teplo prirodzenou konvekciou alebo núteným odvodom tepla.Ak je však kapacita batérie príliš vysoká, účinok metódy odvádzania tepla chladením vzduchom nie je dobrý.
Skriňové chladenie ventiláciou je ďalším vylepšením spôsobu chladenia vzduchu a odvodu tepla.Okrem kontroly maximálnej teploty akumulátora dokáže ovládať aj minimálnu teplotu akumulátora, čím do značnej miery zabezpečuje normálnu prevádzku akumulátora.Táto metóda však vedie k nedostatočnej rovnomernosti teploty v batérii, čo spôsobuje, že je náchylná na nerovnomerné odvádzanie tepla.Ventilačné chladenie boxového typu zosilňuje rýchlosť vetra na vstupe vzduchu, koordinuje maximálnu teplotu akumulátora a kontroluje obrovský teplotný rozdiel.V dôsledku malej medzery hornej batérie na vstupe vzduchu však získaný prúd plynu nespĺňa požiadavky na odvod tepla a celkový prietok je príliš pomalý.Ak to takto pôjde ďalej, teplo nahromadené na hornej časti batérie pri vstupe vzduchu sa ťažko odvádza.Aj keď je horná časť v neskoršom štádiu rozrezaná, teplotný rozdiel medzi batériami stále presahuje prednastavený rozsah.
Spôsob ochladzovania materiálu s fázovou zmenou má najvyšší technologický obsah, pretože materiál s fázovou zmenou môže absorbovať veľké množstvo tepla podľa zmeny teploty batérie.Veľkou výhodou tejto metódy je, že spotrebuje menej energie a dokáže primerane regulovať teplotu batérie.V porovnaní s metódou chladenia kvapalinou nie je materiál s fázovou zmenou korozívny, čo znižuje znečistenie batérie.Nie všetky nové energetické električky však môžu využívať materiály s fázovou zmenou ako chladiace médium, napokon, výrobné náklady na takéto materiály sú vysoké.
Čo sa aplikácie týka, rebrové konvekčné chladenie dokáže regulovať maximálnu teplotu a maximálny teplotný rozdiel akumulátora v rozsahu 45°C až 5°C.Ak však rýchlosť vetra okolo akumulátora dosiahne prednastavenú hodnotu, chladiaci účinok rebier cez rýchlosť vetra nie je silný, takže teplotný rozdiel akumulátora sa zmení len málo.
Chladenie tepelnými trubicami je novo vyvinutý spôsob odvodu tepla, ktorý ešte nebol oficiálne uvedený do používania.Táto metóda spočíva v inštalácii pracovného média do tepelnej trubice, akonáhle teplota batérie stúpne, môže odoberať teplo cez médium v potrubí.
Je vidieť, že väčšina metód odvádzania tepla má určité obmedzenia.Ak chcú výskumníci odviesť dobrú prácu v odvode tepla lítiových batérií, musia nastaviť zariadenia na odvod tepla cielene podľa aktuálnej situácie, aby sa maximalizoval efekt odvodu tepla., aby ste sa uistili, že lítiová batéria môže normálne fungovať.
✦Riešenie zlyhania chladiaceho systému nových energetických vozidiel
Po prvé, životnosť a výkon nových energetických vozidiel sú priamo úmerné životnosti a výkonu lítiových batérií.Výskumníci môžu odviesť dobrú prácu v tepelnom manažmente podľa charakteristík lítiových batérií.Pretože systémy rozptylu tepla používané novými energetickými vozidlami rôznych značiek a modelov sú úplne odlišné, pri optimalizácii systému tepelného manažmentu musia výskumníci zvoliť rozumnú metódu rozptylu tepla podľa ich výkonnostných charakteristík, aby maximalizovali systém rozptylu tepla novej energie. efekt vozidiel.Napríklad pri použití metódy chladenia kvapalinou (Ohrievač chladiacej kvapaliny PTC), výskumníci môžu použiť etylénglykol ako hlavné médium na rozptyl tepla.Aby sa však eliminovali nevýhody metód chladenia kvapalinou a odvodu tepla a aby sa zabránilo úniku etylénglykolu a znečisteniu batérie, výskumníci musia použiť nekorodujúce materiály plášťa ako ochranný materiál pre lítiové batérie.Okrem toho musia výskumníci odviesť dobrú prácu pri tesnení, aby sa minimalizovala pravdepodobnosť úniku etylénglykolu.
Po druhé, dojazd nových energetických vozidiel sa zvyšuje, kapacita a výkon lítiových batérií sa výrazne zlepšili a vytvára sa stále viac tepla.Ak budete pokračovať v používaní tradičnej metódy odvádzania tepla, efekt odvádzania tepla sa výrazne zníži.Výskumníci preto musia držať krok s dobou, neustále vyvíjať nové technológie a vyberať nové materiály na zlepšenie výkonu chladiaceho systému.Okrem toho môžu výskumníci kombinovať rôzne metódy odvádzania tepla, aby rozšírili výhody systému odvádzania tepla, takže teplota okolo lítiovej batérie môže byť riadená vo vhodnom rozsahu, čo môže poskytnúť nevyčerpateľnú energiu pre nové energetické vozidlá.Vedci môžu napríklad kombinovať metódy chladenia vzduchom a odvodu tepla na základe výberu metód odvodu tepla z kvapaliny.Týmto spôsobom môžu tieto dve alebo tri metódy kompenzovať svoje nedostatky a efektívne zlepšiť výkon nových energetických vozidiel pri odvádzaní tepla.
Napokon, vodič musí pri riadení vozidla odviesť dobrú prácu pri každodennej údržbe nových energetických vozidiel.Pred jazdou je potrebné skontrolovať jazdný stav vozidla a či sa nevyskytli bezpečnostné chyby.Táto metóda kontroly môže znížiť riziko zlyhania dopravy a zaistiť bezpečnosť jazdy.Po dlhšej jazde by mal vodič pravidelne posielať vozidlo na kontrolu, aby včas skontroloval, či sa nevyskytujú potenciálne problémy v systéme riadenia elektrického pohonu a systému odvodu tepla, aby sa predišlo bezpečnostným nehodám počas jazdy nových energetických vozidiel.Okrem toho, pred zakúpením nového energetického vozidla musí vodič urobiť dobrú prácu, aby pochopil štruktúru lítiového batériového pohonného systému a systému odvádzania tepla nového energetického vozidla a pokúsil sa vybrať vozidlo s dobrým odvodom tepla. systém.Pretože tento typ vozidla má dlhú životnosť a vynikajúci výkon vozidla.Zároveň by vodiči mali chápať určité znalosti o údržbe, aby mohli včas riešiť náhle zlyhania systému a znížiť straty.
Čas odoslania: 25. júna 2023
