1. V porovnaní s tradičným odmrazovaním ohrevu vody v motore (autobusy poháňané palivom)
Žiadna závislosť od motora
Čisto elektrické vozidlá nemajú žiadne odpadové teplo z motora a odmrazovanie vysokým tlakom je jediným nezávislým riešením vykurovania; vozidlo sa dokáže normálne odmrazovať počas voľnobehu, nabíjania pri parkovaní a v pohotovostnom režime. V zime nie je odmrazovanie počas parkovania na stanici obmedzené naštartovaním a vypnutím motora.
Extrémne rýchla rýchlosť štartu
Autá poháňané palivom sa musia zahrievať 3 – 5 minút, kým sa začnú prehrievať; vysokonapäťový PTC vytvára horúci vzduch s vysokou teplotou do 30 sekúnd od naštartovania, čím sa účinnosť odmrazovania počas studeného štartu zvyšuje viac ako 4-násobne.
Jednoduchá štruktúra systému a nízka miera poruchovosti
Suché modely nemajú žiadne skryté nebezpečenstvá v podobe potrubí motora, termostatov, ventilov teplého vzduchu a úniku nemrznúcej zmesi, majú menej potrubí a jednoduchú údržbu.
Rovnomerná regulácia teploty bez poškodenia skla
Automatická konštantná teplota PTC s kolísaním teplotného rozdielu horúceho vzduchu ≤ ± 2 ℃, aby sa predišlo riziku praskania čelného skla spôsobenému náhlymi zmenami teploty a teploty tradičného motora.
2. Porovnajte odmrazovanie nízkonapäťového 24V odporového drôtu
Vysoký vykurovací výkon a účinnosť odmrazovania
Horná hranica výkonu nízkonapäťových modelov je iba 2 – 3 kW a veľké autobusy majú slabé rozmrazovacie schopnosti; vysokonapäťové modely môžu dosiahnuť 10 – 30 kW a sú vhodné pre veľkoplošné predné sklá kĺbových autobusov s dĺžkou 12 a 18 metrov.
Nižšia spotreba energie a vyššia účinnosť vykurovania
Účinnosť tepelnej premeny PTC > 95 %, neefektívne vykurovanie bez odporového drôtu; Pri rovnakom vykurovacom výkone je prúd vysokonapäťového vedenia menší, straty v káblovom zväzku sú nižšie a spotreba energie celého vozidla v zime sa znižuje o 20 % – 30 %.
Výrazné zvýšenie úrovne bezpečnosti
Samoregulačná teplota PTC nikdy nezmení na červenú, čím sa eliminuje riziko prehriatia a požiaru odporového drôtu;
Štandardné blokovanie vysokého napätia HVIL, monitorovanie izolácie, viacstupňová poistka prehriatia, vodotesnosť a prachotesnosť IP67;
Dvojitá nezávislá teplotná ochrana, nútené vypnutie pri prerušení chodu ventilátora a oveľa lepší výkon proti suchému spaľovaniu v porovnaní s rezistorovým typom.
3. Komplexné výhody samotného produktu
Úspora energie a úspora energie, predlžovanie životnosti batérie v zime
Inteligentná segmentovaná regulácia výkonu, nie je potrebná nepretržitá prevádzka na plný výkon; Cyklistika vo vysokohorských oblastiach môže v zime ušetriť tisíce kilowatthodín elektriny mesačne.
Dlhá životnosť a odolnosť voči náročným pracovným podmienkam
PTC keramika nemá žiadne problémy s oxidáciou ani eróziou, s priemernou dobou MTBF medzi poruchami presahujúcou 12 000 hodín; antikorózna úprava plášťa prešla 720-hodinovým testom v neutrálnom soľnom spreji a je vhodná pre prostredie s vysokou vlhkosťou a soľným sprejom v severných oblastiach so snehom a ľadom, ako aj v pobrežných oblastiach.
Flexibilná inštalácia a vysoká integrácia
Suchá nezávislá skrinka môže byť umiestnená na oboch stranách prístrojovej dosky a vo vnútri vzduchového potrubia; Model s vodným ohrevom môže integrovať modul tepelného riadenia vozidla, prispôsobiť sa rôznym typom podvozkov autobusov a podporovať prispôsobenie viacerých vzduchových potrubí.
Ekologický, spoľahlivý, bez spaľovania, bez výfukových plynov, bez rizika úniku paliva, nulové emisie; Žiadny otvorený oheň, bezpečnejšie použitie v uzavretom prostredí na autobusových zastávkach.
Inteligentné prispôsobenie sa štandardnej komunikácii CAN2.0 vozidla, kompatibilné s bežnými riadiacimi jednotkami zbernice, podporuje diaľkové monitorovanie stavu odmrazovania a hlásenie porúch pre vozové parky a je kompatibilné s inteligentnými autobusmi a autonómne riadenými autobusmi.
Použiteľné modely vozidiel
6-18 metrové čisto elektrické mestské autobusy, turistické autobusy, prímestské autobusy, hybridné autobusy, autobusy s palivovými článkami, najmä povinný štandard pre prevádzku vozidiel vo vysokohorských oblastiach severovýchodnej a severozápadnej Číny.
Čas uverejnenia: 1. júla 2026
