1. Prehľad produktu
Vysokonapäťový odmrazovač autobusov je špecializované zariadenie na odhmlievanie a rozmrazovanie čelného skla pre čisto elektrické/hybridné/palivové články autobusov. Jadro využíva vysokonapäťové keramické vykurovacie telesá PTC s kladným teplotným koeficientom, ktoré sú spárované s vysokonapäťovou jednosmernou platformou autobusovej batérie 400V/600V/800V, sú vybavené nízkonapäťovou reguláciou 24V, nezávislým ventilátorom, vzduchovým potrubím, bezpečnostným obvodom vysokého napätia a riadiacim modulom komunikácie CAN. Je to štandardný základný komponent pre zimné tepelné riadenie a bezpečnosť jazdy v nových energetických autobusoch.
Dva hlavné štrukturálne typy
Suchý priamy typ kúrenia (nezávislý vzduchový PTC odmrazovač)
Priamo ohrievaný vzduch, nezávislá skriňa, vstavaný ventilátor, bez vodovodného potrubia, používa sa väčšinou pre 6-8 metrové minibusy a predné autobusy s výkonom 3-12 kW;
Integrovaný systém vody a vykurovania (vodou chladené vysokotlakové PTC odmrazovanie)
Vysokonapäťová nemrznúca zmes s PTC systémom, ktorá vymieňa teplo s teplovzdušnou nádržou za vzniku horúceho vzduchu, sa dá prepojiť s predhrievaním batérie a vykurovaním vozidla. Používa sa hlavne v autobusoch nad 10 metrov a v autobusoch vo vysokohorských oblastiach s výkonom 10 – 30 kW.
2. Princíp fungovania
1. Princíp suchého priameho odmrazovania vysokým tlakom (najčastejšie používaný)
Vysokonapäťové napájanie: Batéria vozidla dodáva jednosmerný prúd 400 – 800 V, ktorý je pripojený k vykurovaciemu prvku PTC. Nízkonapäťové riadiace vedenie 24 V a zbernica CAN prijímajú príkazy na odmrazovanie z panela klimatizácie/VCU;
Samoregulačný ohrev s PTC: Keramický polovodič s titaničitanom bárnatým má pri nízkych teplotách extrémne nízky odpor a po zapnutí sa rýchlo zahrieva. Keď teplota stúpne na nastavený Curieov bod (100 – 120 ℃), index odporu prudko stúpne, čo automaticky znižuje vykurovací výkon. Dokáže udržiavať konštantnú teplotu a zabrániť suchému spaľovaniu bez potreby dodatočného regulačného ventilu teploty.
Prenos tepla prúdením vzduchu: Vybavený vysokovýkonným odstredivým/priečnym ventilátorom na nasávanie čerstvého vzduchu zvnútra/zvonku vozidla, prúdi vysokou rýchlosťou cez hliníkové rebrá PTC na odvod tepla a vzduch sa rýchlo zahrieva;
Smerový prívod odmrazovacieho vzduchu: Horúci vzduch je rovnomerne vháňaný smerom dovnútra predného skla cez vyhradený vzduchový kanál, čím sa roztopí námraza a odparí vodná hmla;
Viaceré bezpečnostné slučky: vstavaný teplotný senzor, blokovanie vysokého napätia HVIL, ochrana proti nadprúdu/prepätiu/prehriatiu, automatické vypnutie vysokonapäťového ohrevu pri zastavení ventilátora, aby sa zabránilo suchému spaľovaniu a požiaru; signál poruchy sa odosiela do alarmu prístroja cez CAN.
2. Princíp cyklu odmrazovania vodou ohrievanou vysokotlakovou vodou
Vysokonapäťový PTC ohrievač ohrieva nemrznúcu zmes s etylénglykolom v celom vozidle na 60 – 85 ℃;
Elektronické vodné čerpadlo poháňa cirkuláciu horúcej vody do odmrazovacej a teplovzdušnej nádrže v priestore pohonu;
Ventilátor prefukuje cez nádržku na vodu, aby vymenil teplo a vytvoril horúci vzduch, ktorý je potom fúkaný smerom k prednému sklu, aby sa dokončilo odmrazenie;
Po ochladení sa nemrznúca zmes vracia späť do PTC na opätovné ohrev a cyklus pokračuje v ohrevu, čo môže synchrónne predhriať batériu pri nízkych teplotách.
3. Základné funkcie
1. Základné bezpečnostné funkcie (povinné regulačné požiadavky)
Rýchle odmrazovanie: V prostredí s nízkou teplotou -20 ℃ sa po dobu 30 sekúnd generuje horúci vzduch s vysokou teplotou a viac ako 80 % námrazy v prednom prevodovom stupni sa odstráni do 20 minút, čo spĺňa bezpečnostné normy ECE R43 pre osobné automobily;
Celodenné odhmlievanie a odvlhčovanie: automatické fúkanie horúceho vzduchu na odstránenie zahmlievania vnútorných okien a rozmazaného videnia počas daždivých dní a veľkých teplotných rozdielov; Dokáže priviesť vonkajšiu cirkuláciu suchého čerstvého vzduchu na zníženie vlhkosti vo vnútri vozidla a zabezpečenie dlhodobej ochrany proti zahmlievaniu.
2. Asistent vykurovania vozidla
Nezávislé kúrenie pre priestor vodiča. Niektoré integrované modely podporujú prepínanie vzduchového potrubia v troch režimoch: fúkanie do nôh, fúkanie do tváre a odmrazovanie, pričom sa zohľadňuje kúrenie a odmrazovanie vodiča.
Model ohrievača vody je prepojený s vykurovacím systémom vozidla, pričom sa zohľadňuje výstup teplého vzduchu v priestore pre cestujúcich.
3. Inteligentná elektronická riadiaca funkcia
Zbernica CAN interaguje s riadiacou jednotkou VCU a ovládačom klimatizácie vozidla a dynamicky upravuje vykurovací výkon podľa teploty prostredia a úrovne vlhkosti skla (s viacerými nastaviteľnými úrovňami výkonu);
Logika automatickej ochrany: V prípade poruchy ventilátora, vypnutia, prehriatia, úniku vysokého napätia alebo poruchy izolácie okamžite vypne alarm vysokého napätia a prístroja;
Adaptívne na vysoké a nízke teploty: Plný výkon pri nízkych teplotách, automatické zníženie výkonu a konštantná teplota po dosiahnutí štandardov izbovej teploty, čím sa znižuje spotreba energie.
4. Rozšírené funkcie (výhradne pre modely s inštalatérskym vybavením)
Predhrievanie batérie pri nízkych teplotách: Predhrievajte chladiacu kvapalinu batérie v prostredí s teplotou pod bodom mrazu, aby sa teplota batérie zvýšila na optimálny prevádzkový rozsah 20 – 30 ℃, čím sa zabráni poklesu dojazdu a obmedzenému nabíjaniu.
Rekuperácia odpadového tepla: Rekuperácia odpadového tepla z motorov a elektronických riadiacich prvkov na podporu vykurovania a zníženie spotreby energie vysokonapäťových PTC.
Čas uverejnenia: 1. júla 2026
