Elektrický vzduchový kompresor na brzdenie elektrických nákladných vozidiel a elektrických autobusov

Elektrický vzduchový kompresor je hlavným zdrojom energie brzdového systému pre elektrické nákladné vozidlá a elektrické autobusy. Jeho hlavnou funkciou je nepretržite generovať a dodávať stlačený vzduch, ktorý spĺňa tlakové normy pre vzduchový brzdový systém vozidla, čím nahrádza vzduchový kompresor poháňaný motorom v tradičných palivových vozidlách, prispôsobuje sa architektúre pohonu nových energetických úžitkových vozidiel bez motora a zároveň zohľadňuje spoľahlivosť, bezpečnosť a energetickú účinnosť brzdového systému. Je to „aerodynamické srdce“ vzduchového brzdenia pre elektrické úžitkové vozidlá.
Jeho špecifické funkcie sa sústreďujú na všetky procesné požiadavky pneumatického brzdenia pre elektrické úžitkové vozidlá a boli prispôsobené charakteristikám modelov vozidiel s novými zdrojmi energie. Jadro je rozdelené do dvoch kategórií: základná funkcia dodávky plynu a rozšírená podporná funkcia prispôsobená novým zdrojom energie takto:
1. Základná funkcia prívodu plynu (splnenie základnej funkcie brzdového systému)
Vyrábajte stlačený vzduch
Poháňaním hlavy čerpadla vzduchového kompresora elektromotorom sa vonkajší atmosférický tlak vzduchu stláča na vysokotlakový stlačený vzduch (bežne používaný pracovný tlak pre elektrické úžitkové vozidlá je 8 – 10 barov), čím sa zabezpečuje energia pre všetky komponenty súvisiace s pneumatickým brzdením. Bez tohto stlačeného vzduchu by pneumatický brzdový systém vozidla úplne zlyhával.
Stabilizujte tlak vzduchu v systéme
Spolupracujte so zásobníkom vzduchu vozidla a tlakovým spínačom/tlakovým senzorom na dosiahnutie konštantnej regulácie tlaku: keď tlak vzduchu vo vnútri zásobníka vzduchu klesne pod nastavenú dolnú hranicu (napríklad 7,5 baru), vzduchový kompresor sa automaticky spustí. Keď tlak vzduchu dosiahne nastavenú hornú hranicu (napríklad 9,5 baru), vzduchový kompresor sa automaticky zastaví. Vždy sa uistite, že tlak vzduchu v brzdovom systéme je v bezpečnom prevádzkovom rozsahu, aby ste predišli oslabeniu brzdnej sily spôsobenému nedostatočným tlakom vzduchu alebo prasknutiu potrubia a poškodeniu komponentov spôsobenému nadmerným tlakom vzduchu.
Zabezpečuje energiu pre všetky komponenty tlakového brzdenia
Generovaný stlačený vzduch nielenže dodáva energiu do brzdovej komory a brzdového ventilu prevádzkovej brzdy (nožnej brzdy), ale tiež napája kľúčové komponenty vzduchotlakej brzdy elektrického úžitkového vozidla vrátane parkovacej brzdy (ručná brzda, väčšinou pružinová brzdová komora, stlačený vzduch sa používa na uvoľnenie parkovacej brzdy), pomocného brzdenia (ako je výfuková brzda, regulácia tlaku vzduchu v retardéri), ​​regulácie tlaku/zmeny smeru brzdového potrubia, brzdenia prívesu (brzdový systém prívesu pri ťahaní prívesu) atď. Je to jediný zdroj energie pre všetky činnosti súvisiace s vzduchotlakovým brzdením.