Pretože motory hybridných elektrických vozidiel a elektrických vozidiel musia často bežať vo vysokoúčinnej oblasti, keď motor nemožno použiť ako zdroj tepla pri čisto elektrickom pohone, vozidlo nebude mať žiadny zdroj tepla. Najmä pre teplotu r...
Batéria je podobná ľudskej bytosti v tom, že neznesie príliš veľa tepla ani príliš veľa chladu a jej optimálna prevádzková teplota je medzi 10 – 30 °C. A autá fungujú vo veľmi širokom rozsahu prostredí, bežne sa pohybuje medzi -20 – 50 °C, takže čo robiť? Potom vybavte b...
Niet pochýb o tom, že teplotný faktor má zásadný vplyv na výkon, životnosť a bezpečnosť batérií. Vo všeobecnosti očakávame, že batériový systém bude pracovať v rozsahu 15~35℃, aby sa dosiahol najlepší výstupný a vstupný výkon, maximálny priemerný...
Sviatok čínskeho Nového roka, známy aj ako Jarný festival, sa skončil a milióny pracovníkov po celej Číne sa vracajú na svoje pracoviská. Počas sviatkov došlo k masívnemu exodu ľudí z veľkých miest, ktorí sa vracali do svojich rodných miest a opäť sa stretávali...
V posledných rokoch dosiahol globálny automobilový priemysel významný pokrok v prijímaní elektrických vozidiel (EV) ako presvedčivých alternatív ku konvenčným vozidlám na benzínový pohon. S rastúcou popularitou elektrických vozidiel rastie potreba vyvinúť...
Jednou z kľúčových technológií vozidiel s novými energetickými zdrojmi sú batérie. Kvalita batérií určuje cenu elektromobilov na jednej strane a dojazd elektromobilov na strane druhej. Kľúčovým faktorom pre prijatie a rýchle zavedenie. Podľa...
Tepelný manažment batérie Počas prevádzky batérie má teplota veľký vplyv na jej výkon. Ak je teplota príliš nízka, môže to spôsobiť prudký pokles kapacity a výkonu batérie a dokonca aj skrat batérie. Dôležité...
Štúdie ukázali, že kúrenie a klimatizácia vo vozidlách spotrebúvajú najviac energie, preto je potrebné použiť účinnejšie elektrické klimatizačné systémy na ďalšie zlepšenie energetickej účinnosti systémov elektrických vozidiel a optimalizáciu riadenia tepelného stavu vozidla...