S trendom elektrifikácie, ktorý sa šíri svetom, prechádza aj tepelný manažment automobilov novým kolom zmien. Zmeny, ktoré prináša elektrifikácia, sa netýkajú len zmien v pohone, ale aj spôsobu, akým sa v priebehu času vyvíjali rôzne systémy vozidla, najmä systém tepelného manažmentu, ktorý prevzal dôležitejšiu úlohu než len koordináciu prenosu tepla medzi motorom a vozidlom. Tepelný manažment elektrických vozidiel sa stal dôležitejším a komplexnejším. Elektrické vozidlá predstavujú aj nové výzvy, pokiaľ ide o bezpečnosť systémov tepelného manažmentu, pretože komponenty zapojené do tepelného manažmentu elektrických vozidiel často používajú vysokonapäťovú elektrinu a zahŕňajú bezpečnosť pri vysokom napätí.
S pokrokom v elektrotechnológii sa objavili dva odlišné technické spôsoby výroby tepla v elektrických vozidlách, a toelektrický ohrievač chladiacej kvapalinya tepelné čerpadlá. Stále sa vedú spory o tom, ktoré riešenie je lepšie. Obe cesty majú svoje výhody a nevýhody z hľadiska technológie a trhového uplatnenia. Po prvé, tepelné čerpadlá možno rozdeliť na bežné tepelné čerpadlá a nové tepelné čerpadlá. V porovnaní s elektrickým ohrievačom sa výhody bežných tepelných čerpadiel prejavujú v tom, že sú energeticky účinnejšie ako elektrické ohrievače v správnej pracovnej zóne, zatiaľ čo ich obmedzenia spočívajú v nízkej účinnosti nízkoteplotného vykurovania, ťažkostiach so správnou prevádzkou v extrémne chladných poveternostných podmienkach, ich nadmerných nákladoch a zložitejšej štruktúre. Hoci sa výkon nových tepelných čerpadiel vo všetkých oblastiach vyvinul a dokážu si udržať vysokú účinnosť pri nízkych teplotách, zložitosť ich štruktúry a cenové obmedzenia sú ešte výraznejšie a ich spoľahlivosť nebola na trhu overená vo veľkoobjemových aplikáciách. Hoci sú tepelné čerpadlá pri určitých teplotách účinnejšie a majú menší vplyv na dojazd, cenové obmedzenia a zložité štruktúry viedli k tomu, že elektrické vykurovanie sa v tejto fáze stalo hlavným spôsobom vykurovania pre elektrické vozidlá.
Keď sa elektromobily len prvýkrát objavili, NF Group si získala dôležitú rastúcu oblasť tepelného manažmentu pre elektromobily. Hybridné a čisto elektrické vozidlá bez vnútorného zdroja tepla nedokážu vygenerovať dostatok odpadového tepla na vykurovanie interiéru alebo na vykurovanie energetického článku vozidla iba s existujúcimi komponentmi. Z tohto dôvodu NF Group vyvinula inovatívny systém elektrického vykurovania,Vysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapaliny (HVCH). Na rozdiel od konvenčných PTC prvkov, HVCH nevyžaduje použitie materiálov vzácnych zemín, neobsahuje olovo, má väčšiu plochu prenosu tepla a rovnomernejšie ohrieva. Táto vysoko kompaktná jednotka zvyšuje vnútornú teplotu rýchlo, konzistentne a spoľahlivo. So stabilnou účinnosťou vykurovania viac ako 95 %,vysokonapäťový ohrievač kvapalinydokáže takmer bez strát premeniť elektrickú energiu na tepelnú energiu, aby vykúril interiér vozidla a zabezpečil optimálnu prevádzkovú teplotu batérie, čím sa znižujú straty elektrickej energie v batérii vozidla pri nízkych teplotách. Vysoký výkon, vysoká tepelná účinnosť a vysoká spoľahlivosť sú tri hlavné ukazovatelevysokonapäťový elektrický ohrievača NF Group ponúka rôzne modely elektrických ohrievačov pre rôzne modely, aby maximalizovali výkon, najrýchlejšie spustenie a nezávisli od okolitej teploty.
Čas uverejnenia: 23. mája 2024
