Keďže svetom sa šíri trend elektrifikácie, novým kolom zmien prechádza aj automobilový tepelný manažment.Zmeny, ktoré priniesla elektrifikácia, nie sú len vo forme zmien pohonu, ale aj v spôsobe, akým sa postupom času vyvíjali rôzne systémy vozidla, najmä systém tepelného manažmentu, ktorý nadobudol dôležitejšiu úlohu ako len spoluúčasť. koordinácia prenosu tepla medzi motorom a vozidlom.Tepelný manažment elektrických vozidiel sa stal dôležitejším a komplexnejším.Elektrické vozidlá tiež predstavujú nové výzvy z hľadiska bezpečnosti systémov tepelného manažmentu, pretože komponenty zapojené do tepelného manažmentu elektrických vozidiel často využívajú vysokonapäťovú elektrinu a zahŕňajú vysokonapäťovú bezpečnosť.
Ako elektrická technológia pokročila, objavili sa dve odlišné technické cesty na výrobu tepla v elektrických vozidlách, a toelektrický ohrievača tepelné čerpadlá.Porota stále nerozhoduje o tom, ktoré riešenie je lepšie.Obidve cesty majú svoje výhody a nevýhody z hľadiska technológie a uplatnenia na trhu.Po prvé, tepelné čerpadlá možno rozdeliť na bežné tepelné čerpadlá a nové tepelné čerpadlá.V porovnaní s elektrickým ohrievačom sa výhody bežných tepelných čerpadiel odrážajú v tom, že sú v správnej pracovnej zóne energeticky efektívnejšie ako elektrické ohrievače, pričom ich obmedzenia spočívajú v nízkej účinnosti nízkoteplotného ohrevu, náročnosti správneho fungovania v extrémne chladné poveternostné podmienky, ich nadmerná cena a zložitejšia štruktúra.Hoci nové tepelné čerpadlá prešli všeobecným vývojom vo výkone a dokážu si udržať vysokú účinnosť pri nízkych teplotách, zložitosť ich konštrukcie a nákladové obmedzenia sú ešte výraznejšie a ich spoľahlivosť nebola testovaná trhom vo veľkých objemoch aplikácií.Hoci tepelné čerpadlá sú pri určitých teplotách efektívnejšie a majú menší vplyv na dojazd, obmedzené náklady a zložité štruktúry viedli k tomu, že elektrické vykurovanie je v tejto fáze hlavným spôsobom vykurovania elektrických vozidiel.
V čase, keď sa prvýkrát objavili elektrické vozidlá, NF Group zachytila dôležitú rastúcu oblasť tepelného manažmentu pre elektrické vozidlá.Hybridné a čisto elektrické vozidlá bez vnútorného zdroja vykurovania nedokážu generovať dostatok odpadového tepla na vykúrenie interiéru alebo na vyhrievanie energetického článku vozidla samotnými existujúcimi komponentmi.Z tohto dôvodu NF Group vyvinula inovatívny elektrický vykurovací systém, tzvVysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapaliny (HVCH).Na rozdiel od bežných PTC prvkov HVCH nevyžaduje použitie materiálov vzácnych zemín, neobsahuje olovo, má väčšiu plochu prenosu tepla a zahrieva sa rovnomernejšie.Táto vysoko kompaktná jednotka rýchlo, dôsledne a spoľahlivo zvyšuje vnútornú teplotu.So stabilnou účinnosťou vykurovania nad 95 %.vysokonapäťový kvapalinový ohrievačdokáže takmer bez strát premeniť elektrickú energiu na tepelnú energiu, vykurovať interiér vozidla a poskytnúť batérii optimálnu prevádzkovú teplotu, čím sa zníži strata elektrickej energie napájacej batérie vozidla pri nízkych teplotách.Vysoký výkon, vysoká tepelná účinnosť a vysoká spoľahlivosť sú tri hlavné ukazovatelevysokonapäťový elektrický ohrievačs a NF Group ponúka rôzne modely elektrických ohrievačov pre rôzne modely na maximalizáciu výkonu, najrýchlejšie spustenie a nezávislé od okolitej teploty.
Čas odoslania: 21. marca 2023
