V súčasnosti existujú dva typy klimatizačných a vykurovacích systémov pre čisto elektrické vozidlá:PTC termistorové ohrievačea systémy tepelných čerpadiel. Princípy fungovania rôznych typov vykurovacích systémov sa značne líšia.
PTC používaný v čisto elektrických vozidlách je polovodičový termistor. Vďaka jednoduchej štruktúre, nízkym nákladom a rýchlemu ohrevu sa PTC ohrievače široko používajú v čisto elektrických vozidlách (najmä v modeloch nižšej triedy). Samozrejme, existujú výnimky. NIO ES8, ktorý je umiestnený ako stredná až vyššia trieda, stále používa...PTC ohrievač vzduchusystém a je vybavený dvoma PTC ohrievačmi.
Funkciou tepelného čerpadla je prenos tepelnej energie z nízkoteplotného zdroja tepla do vysokoteplotného zdroja tepla. Jeho princíp fungovania je podobný princípu chladiaceho systému klimatizácie, s výnimkou opačného smeru prenosu tepla. Keď klimatizácia chladí, prenáša teplo z vnútra von, zatiaľ čo vykurovací systém tepelného čerpadla prenáša teplo z vonkajšej strany vozidla do vnútra vozidla. Vykurovací systém tepelného čerpadla je vo všeobecnosti integrovaný s klimatizačným a chladiacim systémom a cesta prenosu tepla je riadená ventilom. Okrem toho sa pri vykurovaní dá efektívne využiť predhrievanie chladiaceho systému batérie. V tomto ohľade je podobný vykurovaciemu systému tradičného auta. Preto je v porovnaní s PTC ohrievačom tepelná účinnosť systému tepelného čerpadla vyššia, spotreba energie nižšia a vplyv na dojazd je relatívne malý. Nevýhody sú však tiež zrejmé: zložitá konštrukcia, vysoké náklady, pomalá rýchlosť vykurovania, najmä pri nízkych teplotách je vykurovací účinok slabý.
Na základe vyššie uvedeného sa v niektorých čisto elektrických vozidlách strednej až vyššej triedy na zabezpečenie teploty v kabíne používa hybridný režim tepelného čerpadla +Ohrievač chladiacej kvapaliny PTCČasto sa používa r. V počiatočnej fáze, keď je teplota chladiaceho systému batérie nízka, sa najprv zapne PTC ohrievač a po zvýšení teploty chladiacej kvapaliny sa spustí vykurovací systém tepelného čerpadla.
Pôvodným zámerom plug-in hybridných elektrických vozidiel bolo ich používanie bez nutnosti používať olej. Denné dochádzanie je stále založené na čisto elektrickom režime. Nemožno ich riadiť, ale používať PTC, tepelné čerpadlo alebo pulzné kúrenie. V súčasnosti hybridné vozidlá, ako napríklad DM-i, používajú na kúrenie hlavne PTC. Princíp kúrenia je veľmi jednoduchý, ide jednoducho o „elektrické kúrenie“.
Čas uverejnenia: 10. marca 2023
