Batéria je podobná ľudskej bytosti v tom, že neznesie príliš veľa tepla, ani nemá rada prílišný chlad a jej optimálna prevádzková teplota je medzi 10-30°C.A autá fungujú vo veľmi širokom spektre prostredí, bežne je -20-50°C, tak čo robiť?Potom vybavte batériu klimatizáciou, aby spĺňala 3 funkcie tepelného manažmentu:
Odvod tepla: keď je teplota príliš vysoká, batéria stratí svoju životnosť (zníženie kapacity) a zvyšuje sa riziko násilnej smrti (tepelný únik).Preto, keď je teplota príliš vysoká, je potrebný odvod tepla.
Zahrievanie: Keď je teplota príliš nízka, batéria stratí svoju životnosť (zníženie kapacity), oslabí sa (zníženie výkonu) a ak je v tomto čase nabitá, hrozí aj násilná smrť (vnútorný skrat spôsobený zrážanie lítia má riziko tepelného úniku, čo môže byť príčinou Teslovho samovznietenia v Šanghaji).Preto, keď je teplota príliš nízka, treba ju zohriať (alebo udržiavať v teple).
Teplotná stálosť: Pamätám si prvé klimatizácie z 90. rokov, ktoré sa spúšťali prúdom studeného vzduchu a potom si dali prestávku.Dnešné klimatizácie sú na druhej strane väčšinou vybavené invertorom a funkciami prefukovania, aby sa teplota udržala konzistentná v časových aj priestorových rozmeroch.Podobne aj energetické články musia minimalizovať priestorovú variabilitu teploty.
Naša NFvysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapalinymá tieto výhody:
Výkon: 1. Takmer 100% tepelný výkon;2. Tepelný výkon nezávislý od teploty chladiaceho média a prevádzkového napätia.
Bezpečnosť: 1. Trojrozmerný bezpečnostný koncept;2. Súlad s medzinárodnými normami pre vozidlá.
Presnosť: 1. Bezproblémovo, rýchlo a presne ovládateľné;2. Žiadny nábehový prúd alebo špičky.
Účinnosť: 1. Rýchly výkon;2. Priamy, rýchly prenos tepla.
TotoPTC elektrický ohrievačje vhodný pre elektrické / hybridné / vozidlá s palivovými článkami a používa sa hlavne ako hlavný zdroj tepla na reguláciu teploty vo vozidle.ThePTC ohrievač chladiacej kvapalinyplatí pre režim jazdy vozidla aj režim parkovania.
Čas odoslania: 31. marca 2023
