Použitie parkovacieho kúrenia

1. Spustenie pri nízkej teplote
Dieselový motor v prostredí s nízkou teplotou sa ťažšie štartuje za studena, pri -20 ℃ pri použití konvenčných prostriedkov sa takmer nedá naštartovať a montážnezávislé kúreniedokáže zabezpečiť, že motor v prostredí s nízkou teplotou -40 ℃ hladko a spoľahlivo naštartuje, čo je dôležité pri štartovaní vozidla v zime alebo v chladných oblastiach.Po predhriatí motora ohrievačom môže zlepšiť valec, piest, piestny krúžok a teplotu trenia a oleja, čo môže výrazne znížiť štartovací odpor.Vybavené sautomatické nezávislé kúreniena predhrievaní motora sa motor ľahšie štartuje pri nízkych teplotách.
2. Vykurovanie
Vykurovanie je hlavným účelomohrievač auta, je pôvodný účel vývoja ohrievača.V nízkoteplotnom alebo mokrom a chladnom prostredí musí vozidlo nabehnúť k vykurovaniu automobilu, niektoré špeciálne prepravné vozidlá musia byť vybavené aj izolačným zariadením.Vzhľadom na malú veľkosť ohrievača, kompaktnú konštrukciu, vysokú tepelnú účinnosť, takže použitie samostatného ohrievača paliva je najlepšou voľbou.V súčasnosti sa ohrievač používa najmä v autách, autobusoch, ale aj kvetoch, čerstvých rybách a iných dopravných prostriedkoch.Okrem toho je možné ohrievač použiť vo vozidlách, ako sú vojenské sterilizačné vozidlá a sanitky v kombinácii s potrebou na špeciálne účely, a tiež na vykurovanie poľných stanov, ktoré majú široké uplatnenie v armáde kvôli svojej malej veľkosti vhodnej na jeden vojakov niesť.
3. Rozmrazte
V zime, keď je okolitá teplota nízka, relatívne vysoká teplota vodnej pary generovanej v aute v dôsledku ľudského dýchania a iných dôvodov pravdepodobne spôsobí námrazu v kabíne auta na prednom skle, čo ovplyvní výhľad vodiča, čo vedie k dopravným nehodám. .Ohrievače poskytujú horúci vzduch, môžu predné sklo pri vytváraní horúceho veterného skla zabrániť tvorbe námrazy, zlepšiť bezpečnosť jazdy.
4. Znížte trenie medzi časťami stroja, čím sa oneskorí poškodenie častí
Opotrebenie motora pri štartovaní je spôsobené najmä molekulárnym mechanickým opotrebovaním a koróznym mechanickým opotrebovaním.Molekulárne mechanické opotrebenie sa vzťahuje na kovové povrchy, ktoré sú vo vzájomnom kontakte, výskyt značného pohybu na povrchu kovových častí podobný opotrebeniu pri rezaní kovov.Korózia a mechanické opotrebenie sa vzťahuje na motor v nízkoteplotnom stave, kondenzáciu vodnej pary na stene valca, ktorá rozpustila kyslý plyn spôsobený opotrebovaním.Predhrievanie motora na skrátenie času potrebného na vytvorenie mazania olejovým filmom, aby sa znížilo molekulárne mechanické opotrebenie.Na druhej strane predhrievanie motora skracuje čas potrebný na zvýšenie teploty motora, čím sa znižuje množstvo korozívneho mechanického opotrebovania.
5. Zníženie škodlivých emisií pri studenom štarte auta
Studený štart motora v dôsledku nízkej teploty steny valca a steny spaľovacej komory, nízkej kvality rozprášenia paliva a viacerých cyklov pred zapálením a radu faktorov, ktoré spôsobujú, že motor po štarte a následný časový úsek vo výfukových plynoch škodlivých látok C0 , C a koncentrácia pevných častíc oproti bežnej práci niekoľkonásobne vyššia a použitie predhrievania ohrievača môže zvýšiť teplotu steny valca, zlepšiť kvalitu atomizácie, znížiť počet vzduchových cyklov pred zapálením, výrazne znížiť emisie vyššie uvedených znečisťujúcich látok .