V zime sa dojazd elektrických vozidiel vo všeobecnosti značne zmenšuje.Je to hlavne preto, že viskozita elektrolytu akumulátora pri nízkych teplotách stúpa a výkon nabíjania a vybíjania akumulátora klesá.Teoreticky je zakázané nabíjať lítiové batérie pri teplote -20 stupňov Celzia (čo môže spôsobiť poškodenie batérie).Elektromobily je možné riešiť inštaláciou anezávislé kúrenie autapredhriať novú batériovú súpravu energetického vozidla tak, aby mala normálnu pracovnú teplotu, vyriešiť problém zníženého dojazdu nového energetického elektrického vozidla v prostredí s nízkou teplotou v zime a zabrániť poškodeniu batérie nabíjaním pri nízkej teplote .Nové vyhrievanie batérie vozidla s energiou umožňuje, aby mala batéria správnu teplotu, aby sa zabezpečila normálna prevádzka celého systému vozidla.Keď je teplota príliš nízka, lítiové ióny v batérii elektrického vozidla zamrznú, čím sa výrazne zníži kapacita batérie.
V zime alebo pri príliš nízkych teplotách je preto potrebné batériu vopred predhriať.Nasadením aPTC ohrievač chladiacej kvapalinyk elektrickému vozidlu,vysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapalinymôže prenášať teplo do akumulátora elektrického vozidla, aby ho predhrial, aby mal normálnu prevádzkovú teplotu.Chcel by som odporučiťvysokonapäťový kvapalinový ohrievačNF Group vám.NF Groupelektrické nezávislé kúreniemá nasledujúce výhody: Výkon: 1. Takmer 100% tepelný výkon;2. Tepelný výkon je nezávislý od teploty chladiaceho média a pracovného napätia.Bezpečnosť: 1. Trojrozmerný bezpečnostný koncept;2. Súlad s medzinárodnými normami pre vozidlá.Presnosť: 1. Bezproblémové, rýchle a presné ovládanie;2. Žiadny nábehový prúd alebo špičky.Účinnosť: 1. Rýchly výkon;2. Priamy a rýchly prenos tepla.
Čas odoslania: Mar-03-2023
