Elektrické vozidlá používajú vysokovýkonné motory s mnohými rôznymi komponentmi a vysokou tvorbou tepla a konštrukcia kabíny je kompaktná vďaka tvaru a veľkosti, takže bezpečnosť a predchádzanie katastrofám elektrických vozidiel je veľmi dôležité, takže je dôležité urobiť primeraný dizajn. a usporiadanie systému tepelného manažmentu elektrických vozidiel.Článok analyzuje schému systému cirkulácie chladu a tepla klimatizácie, batérie, motora a ďalších komponentov elektrického vozidla s cieľom zostaviť súbor najefektívnejšieho modelu systému cirkulácie chladu a tepla a na tomto základe navrhnúť optimalizáciu rozloženia súvisiacich dielov a potrubí atď., vytvára súbor optimálneho usporiadania potrubí tak, aby sa vyhradil dostatok miesta pre batožinový priestor.
Pri usporiadaní elektrického vozidla je kľúčovým bodom usporiadanie horúceho a studeného systému, čo je tiež kľúčový rozdiel medzi elektrickým vozidlom a tradičným palivovým autom, časti elektrického vozidla súvisiace s teplom a chladom sú mnohé, zložité a existujú veľa potrubí, ktoré zahŕňajú sériu častí, ako je ovládač elektrického vozidla, motor,PTC ohrievač chladiacej kvapalinyaelektrické vodné čerpadlo, atď. Preto pri usporiadaní celej kabíny vozidla a spodnej zostavy je kľúčovým bodom usporiadania, ako integrovane riadiť usporiadanie dielov a definovať ústie potrubia dielov.To ovplyvňuje nielen výkon celého vozidla, ale má vplyv aj na každý mechanizmus.Článok je založený na usporiadaní systému horúcej a studenej cirkulácie elektrického vozidla v kombinácii so štúdiom usporiadania gondoly, integrácia určitých súvisiacich komponentov systému môže znížiť držiak a súvisiace potrubie, kontrolovať náklady, krásnu gondolu, šetrí priestor a uľahčuje usporiadanie súvisiaceho potrubia v gondole a spodnej časti tela.
Rozdiely v tepelnom hospodárení medzi tradičnými automobilmi a elektromobilmi
Súčasné zásadné zmeny v systéme napájania nových energetických vozidiel, najmä čistých elektrických vozidiel, pretvárajú architektúru systému tepelného manažmentu vozidla a systém tepelného manažmentu sa stal najväčším rozdielom medzi novými energetickými vozidlami v porovnaní s tradičnými vozidlami. hlavné rozdiely sú nasledovné:
(1) Nový systém riadenia teploty napájacej batérie (HVCH) pre nové energetické vozidlá;
(2) V porovnaní s motorom si napájacia batéria a elektronický riadiaci systém elektrického pohonu vyžadujú vyššiu úroveň a spoľahlivú reguláciu teploty;
(3) Aby sa zlepšil dojazd, elektrické vozidlá musia ďalej zlepšovať účinnosť tepelného manažmentu.
V súhrne možno vidieť, že tradičný systém tepelného manažmentu palivového auta je postavený okolo motora (motor poháňa kompresor, prevádzka vodného čerpadla, vykurovanie kabíny odpadovým teplom motora).Pretože čisto elektrické vozidlo nemá motor, kompresor klimatizácie a vodné čerpadlo musia byť elektrifikované a na výrobu tepla pre kokpit sa používajú iné prostriedky (PTC alebo tepelné čerpadlo).Batéria nových energetických vozidiel vyžaduje jemné odvádzanie tepla a riadenie vykurovania.V porovnaní s palivovými vozidlami pridávajú nové energetické vozidlá obvody tepelného manažmentu pre napájaciu batériu a elektronické riadenie a motor a zvyšujú tepelné výmenníky, telesá ventilov, vodné čerpadlá a PTC.
Čas odoslania: 23. marca 2023
