Klimatizačný systém je kľúčový pre tepelné riadenie automobilu. Vodiči aj cestujúci chcú vo svojom vozidle pohodlie. Kľúčovou funkciou automobilovej klimatizácie je regulácia teploty, vlhkosti a prúdenia vzduchu v priestore pre cestujúcich, aby sa vytvorilo pohodlné prostredie pre jazdu a jazdu. Hlavný princíp automobilovej klimatizácie je založený na termofyzikálnom princípe odparovania, absorbovania tepla a kondenzácie, ktorá uvoľňuje teplo, čím sa kabína ochladzuje alebo vykuruje. Keď je vonkajšia teplota nízka, dodáva do kabíny teplý vzduch, vďaka čomu sa vodič a cestujúci cítia menej chladne; keď je vonkajšia teplota vysoká, dodáva do kabíny chladnejší vzduch, vďaka čomu sa vodič a cestujúci cítia ešte chladnejšie. Preto automobilová klimatizácia zohráva dôležitú úlohu v klimatizácii kabíny a pohodlí cestujúcich.
1.1 Tradičný systém klimatizácie vozidiel poháňaných palivom a princíp činnosti Tradičné systémy klimatizácie vozidiel poháňané palivom pozostávajú hlavne zo štyroch komponentov: výparníka, kondenzátora, kompresora a expanzného ventilu. Klimatizácia automobilov zahŕňa chladiaci systém, vykurovací systém a vetrací systém; tieto tri systémy tvoria celkový systém klimatizácie automobilu. Princíp chladenia v tradičných vozidlách poháňaných palivom zahŕňa štyri kroky: kompresiu, kondenzáciu, expanziu a odparovanie. Princíp vykurovania tradičných vozidiel poháňaných benzínom využíva odpadové teplo z motora na vykurovanie priestoru pre cestujúcich. Najprv relatívne horúca chladiaca kvapalina z chladiaceho plášťa motora vstupuje do jadra vykurovacieho telesa. Ventilátor fúka studený vzduch cez jadro vykurovacieho telesa a ohriaty vzduch sa potom vháňa do priestoru pre cestujúcich na vykurovanie alebo odmrazovanie okien. Chladiaca kvapalina sa potom po opustení vykurovacieho telesa vracia do motora a dokončuje jeden cyklus.
1.2 Nový systém klimatizácie vozidiel s energetickou účinnosťou a princíp fungovania
Režim vykurovania vozidiel s novým energetickým systémom sa výrazne líši od režimu vykurovania tradičných vozidiel s benzínovým motorom. Tradičné vozidlá s benzínovým motorom využívajú odpadové teplo motora prenášané do priestoru pre cestujúcich prostredníctvom chladiacej kvapaliny na zvýšenie jeho teploty. Vozidlá s novým energetickým systémom však nemajú motor, takže neexistuje žiadny proces vykurovania poháňaný motorom. Preto vozidlá s novým energetickým systémom používajú alternatívne metódy vykurovania. Nižšie je opísaných niekoľko metód vykurovania klimatizáciou vozidiel s novým energetickým systémom.
1) Vykurovanie termistorom s kladným teplotným koeficientom (PTC): Hlavnou súčasťou PTC je termistor, ktorý je vykurovaný vykurovacím drôtom a priamo premieňa elektrickú energiu na tepelnú energiu. Vzduchom chladené vykurovacie systémy PTC (Potentially Transmitted Central) nahrádzajú tradičné jadro vykurovania v benzínových vozidlách ohrievačom PTC. Ventilátor nasáva vonkajší vzduch cez ohrievač PTC, ohrieva ho a potom dodáva ohriaty vzduch do priestoru pre cestujúcich. Keďže priamo spotrebúvajú elektrinu, spotreba energie vozidiel s novými energetickými zdrojmi je relatívne vysoká, keď je kúrenie zapnuté.
2) PTC ohrievač vodykúrenie: Páči sa miPTC ohrievač vzduchuSystémy, vodou chladené systémy PTC generujú teplo spotrebou elektriny. Vodou chladený systém však najprv ohrieva chladiacu kvapalinu pomocouPTC ohrievačPo zahriatí chladiacej kvapaliny na určitú teplotu sa prečerpá do vykurovacieho telesa, kde si vymieňa teplo s okolitým vzduchom. Ventilátor potom privádza ohriaty vzduch do priestoru pre cestujúcich, aby vyhrial sedadlá. Chladiaca kvapalina sa potom opäť zahrieva pomocou PTC ohrievača a cyklus sa opakuje. Tento vykurovací systém je spoľahlivejší a bezpečnejší ako vzduchom chladené PTC systémy.
3) Klimatizačný systém s tepelným čerpadlom: Princíp klimatizačného systému s tepelným čerpadlom je rovnaký ako princíp tradičného automobilového klimatizačného systému. Klimatizačný systém s tepelným čerpadlom však dokáže prepínať medzi vykurovaním a chladením kabíny. Keďže klimatizácia s tepelným čerpadlom priamo nespotrebúva elektrickú energiu na vykurovanie, jej energetická účinnosť je vyššia ako účinnosť ohrievačov PTC. V súčasnosti sa klimatizačné systémy s tepelným čerpadlom už hromadne vyrábajú v niektorých vozidlách.
Čas uverejnenia: 1. decembra 2025
