Ako zdroj energie automobilu bude vždy existovať nabíjanie a vybíjanie tepla z nového energetického akumulátora vozidla.Výkon napájacej batérie a teplota batérie spolu úzko súvisia.Pre predĺženie životnosti napájacej batérie a získanie maximálneho výkonu je potrebné batériu používať v rámci špecifikovaného teplotného rozsahu.V zásade je v rozsahu od -40 ℃ do +55 ℃ (skutočná teplota batérie) jednotka napájacej batérie v prevádzkyschopnom stave.Preto sú súčasné nové energetické batériové jednotky vybavené chladiacimi zariadeniami.
Chladiaci systém napájacej batérie má typ cirkulačného chladenia klimatizácie, typ chladenia vodou a typ chladenia vzduchom.Tento článok analyzuje hlavne vodou chladený a vzduchom chladený typ.
Vodou chladený systém chladenia napájacieho článku využíva špeciálnu chladiacu kvapalinu, ktorá prúdi v potrubí chladiacej kvapaliny vo vnútri energetického článku na prenos tepla generovaného energetickým článkom do chladiacej kvapaliny, čím sa znižuje teplota energetického článku.Chladiaci systém je vo všeobecnosti rozdelený na 2 samostatné systémy, ktorými sú systém chladenia meniča (PEB)/pohonného motora avysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapaliny.Chladiaci systém využíva princíp prenosu tepla na udržanie hnacieho motora, meniča (PEB) a agregátu na optimálnej prevádzkovej teplote cirkuláciou chladiacej kvapaliny cez každý samostatný okruh chladiaceho systému.Chladiaca kvapalina je zmesou 50 % vody a 50 % technológie organických kyselín (OAT).Chladiaca kvapalina sa musí pravidelne meniť, aby sa zachovala jej optimálna účinnosť a odolnosť proti korózii.
Vzduchom chladený systém chladenia napájacích článkov využíva chladiaci ventilátor (PTC ohrievač vzduchu) na nasávanie vzduchu z kabíny do skrinky napájacieho článku na chladenie napájacieho článku a komponentov, ako je riadiaca jednotka napájacieho článku.Vzduch zvnútra kabíny prúdi dnu cez sacie potrubie umiestnené na zadnom paneli prahu a dole cez napájací článok alebo DC-DC konvertor (hybridný konvertor vozidla), aby sa znížila teplota napájacieho článku a DC-DC konvertora (hybridný prevodník vozidla).Vzduch sa z vozidla odvádza cez výfukové potrubie.
Čas odoslania: 16. marca 2023
