Princíp fungovaniaklimatizácia na parkovanie nákladných vozidielsa spolieha hlavne na klimatizačný systém poháňaný batériami alebo inými zariadeniami, ktorý sa používa, keď je vozidlo zaparkované a motor je vypnutý. Tento klimatizačný systém je doplnkom k tradičnej klimatizácii, najmä v ťažkých nákladných vozidlách.Parkovacie klimatizáciezvyčajne majú nezávislé kompresory a chladiace ventilátory, ktoré sú napájané z batérie vozidla. Preto musí byť počas prevádzky parkovacích klimatizácií zabezpečená ochrana batérie pred napätím. V prípade elektrických vozidiel môžu ich parkovacie klimatizácie zdieľať sadu kompresorov a chladiacich zariadení s klimatizáciami pohonu.
Princíp fungovania parkovacích klimatizácií spočíva v cirkulácii chladiva v klimatizačnom systéme. Chladivo absorbuje teplo z kvapaliny na plyn vo výparníku v kabíne, čím znižuje teplotu v kabíne. V kondenzátore sa chladivo premieňa z plynu s vysokou teplotou a vysokým tlakom na kvapalinu odvodom tepla, čím sa teplo odvádza z kabíny von z kabíny. Jadrom klimatizácie vozidla je kompresor, ktorý zohráva úlohu pri podpore celého cyklu chladiva. Preto sú najdôležitejšími časťami celého klimatizačného systému tri hlavné časti: výparník vo vnútri kabíny, kondenzátor mimo kabíny a kompresor.
Paralelná parkovacia klimatizácia je formou vlastnej úpravy, ktorá je v skutočnosti úpravou pôvodnej parkovacej klimatizácie luxusného modelu. Tento typ parkovacej klimatizácie paralelne spája elektrický kompresor a kompresor klimatizácie s klimatizačným systémom, takže chladivo môže byť poháňané kompresorom klimatizácie, keď je motor v chode, a môže byť tiež poháňané elektrickým kompresorom, keď je motor vypnutý. Táto úprava zabezpečuje, že parkovacia klimatizácia môže fungovať bez nutnosti pohonu motora, čím plne spĺňa potreby vodiča nákladného vozidla pre pohodlné chladenie pri parkovaní, čakaní a odpočinku.
Čas uverejnenia: 31. mája 2024
