Vozidlá s novou energiou sú vozidlá, ktoré nespoliehajú na spaľovací motor ako hlavný zdroj energie a vyznačujú sa použitím elektromotorov. Batériu je možné nabíjať pomocou vstavaného motora, externého nabíjacieho portu, solárnej energie, chemickej energie alebo dokonca vodíkovej energie.
Fáza 1: Prvé elektrické auto na svete sa objavilo už v polovici 19. storočia a toto elektrické auto bolo prevažne dielom 2 generácií.
Prvým bolo elektrické prevodové zariadenie, ktoré v roku 1828 dokončil maďarský inžinier Aacute nyos Jedlik vo svojom laboratóriu. Prvé elektrické auto potom zdokonalil Američan Anderson v rokoch 1832 až 1839. Batéria použitá v tomto elektrickom aute bola relatívne jednoduchá a nedala sa dopĺňať. V roku 1899 nemecký Porsche vynašiel motor s nábojom kolesa, ktorý nahradil reťazový pohon, ktorý sa vtedy bežne používal v automobiloch. Nasledoval vývoj elektrického auta Lohner-Porsche, ktoré ako zdroj energie používalo olovenú batériu a bolo poháňané priamo motorom s nábojom kolesa v predných kolesách – prvé auto, ktoré nieslo meno Porsche.
2. fáza: Začiatkom 20. storočia bol vyvinutý spaľovací motor, ktorý z trhu vyradil čisto elektrické autá.
S rozvojom technológie motorov, vynálezom spaľovacieho motora a zlepšením výrobných techník získal automobil na palivo v tejto fáze absolútnu výhodu. Na rozdiel od nepríjemností nabíjania elektromobilov, táto fáza viedla k stiahnutiu čisto elektrických automobilov z automobilového trhu.
Fáza 3: V 60. rokoch 20. storočia ropná kríza priniesla obnovený dôraz na čisto elektrické vozidlá.
V tomto štádiu sa európsky kontinent už nachádzal uprostred industrializácie, v období, keď sa často zdôrazňovala ropná kríza a ľudstvo si začalo uvedomovať rastúce environmentálne katastrofy, ktoré by mohla spôsobiť. Malá veľkosť elektromotora, absencia znečistenia, absencia výfukových plynov a nízka hladina hluku viedli k obnovenému záujmu o čisto elektrické vozidlá. Vďaka kapitálu sa technológia pohonu elektromobilov v tomto desaťročí značne rozvinula, čisto elektrické vozidlá si získavali čoraz väčšiu pozornosť a malé elektromobily začali zaujímať pravidelné miesto na trhu, ako napríklad vozidlá na golfové ihriská.
Fáza 4: V 90. rokoch 20. storočia došlo k zaostávaniu v technológii batérií, čo prinútilo výrobcov elektromobilov zmeniť kurz.
Najväčším problémom, ktorý brzdil rozvoj elektrických vozidiel v 90. rokoch 20. storočia, bol oneskorený vývoj technológie batérií. Žiadne významné objavy v oblasti batérií neviedli k objavom v dojazde nabíjacích staníc, čo postavilo výrobcov elektromobilov pred obrovské výzvy. Tradiční výrobcovia automobilov pod tlakom trhu začali vyvíjať hybridné vozidlá, aby prekonali problémy s krátkym dojazdom batérií a krátkym životným dojazdom. Túto dobu najlepšie reprezentujú plug-in hybridy PHEV a HEV hybridy.
Fáza 5: Na začiatku 21. storočia došlo k prelomu v technológii batérií a krajiny začali vo veľkom meradle používať elektrické vozidlá.
V tejto fáze sa zvýšila hustota batérií a dojazd elektrických vozidiel sa tiež zvyšoval rýchlosťou 50 km za rok a výkon elektromotorov už nebol slabší ako u niektorých nízkoemisných palív.
Fáza 6: Vývoj vozidiel na novú energiu bol poháňaný silou výroby vozidiel na novú energiu, ktorú reprezentovala spoločnosť Tesla.
Tesla, spoločnosť bez skúseností s výrobou automobilov, sa za púhych 15 rokov rozrástla z malého začínajúceho výrobcu elektromobilov na globálnu automobilku, ktorá dokázala to, čo GM a ďalší lídri v automobilovom priemysle nedokážu.
Čas uverejnenia: 17. januára 2023
