Nové energetické vozidlá sú vozidlá, ktoré sa nespoliehajú na spaľovací motor ako hlavný zdroj energie a vyznačujú sa používaním elektromotorov.Batériu je možné nabíjať pomocou vstavaného motora, externého nabíjacieho portu, solárnej energie, chemickej energie alebo dokonca vodíkovej energie.
Etapa 1: Prvý elektromobil na svete sa objavil už v polovici 19. storočia a tento elektromobil bol dielom najmä 2 generácií.
Prvým bolo elektrické prenosové zariadenie dokončené v roku 1828 maďarským inžinierom Aacute nyos Jedlikom vo svojom laboratóriu.Prvý elektromobil potom zdokonalil Američan Anderson v rokoch 1832 až 1839. Batéria použitá v tomto elektromobile bola pomerne jednoduchá a nenaplniteľná.V roku 1899 nemecký Porsche vynašiel motor s nábojom kolesa, ktorý nahradil reťazový pohon, ktorý sa vtedy bežne používal v automobiloch.Nasledoval vývoj elektromobilu Lohner-Porsche, ktorý ako zdroj energie využíval olovenú batériu a bol poháňaný priamo motorom v náboji kolesa v predných kolesách – prvé auto nesúce meno Porsche.
Etapa 2: Začiatkom 20. storočia došlo k vývoju spaľovacieho motora, ktorý stiahol čisto elektrický automobil z trhu.
S rozvojom technológie motora, vynálezom spaľovacieho motora a zlepšením výrobných techník sa v tejto fáze vyvinulo vozidlo na palivo absolútnu výhodu.Na rozdiel od nepohodlia pri nabíjaní elektromobilov došlo v tejto fáze k stiahnutiu čisto elektrických áut z automobilového trhu.
3. fáza: V 60. rokoch priniesla ropná kríza opätovné zameranie sa na čisto elektrické vozidlá.
V tomto štádiu sa už európsky kontinent nachádzal uprostred industrializácie, v období, keď sa ropná kríza často zvýrazňovala a keď ľudstvo začalo uvažovať o rastúcich ekologických katastrofách, ktoré by mohli byť spôsobené.Malá veľkosť elektromotora, nedostatok znečistenia, nedostatok výfukových plynov a nízka hladina hluku viedli k obnovenému záujmu o čisto elektrické vozidlá.Poháňaná kapitálom, technológia pohonu elektromobilov sa v tomto desaťročí značne rozvinula, čistým elektromobilom sa dostávalo čoraz väčšej pozornosti a malé elektromobily začali obsadzovať bežný trh, ako napríklad vozidlá mobility na golfových ihriskách.
Fáza 4: V deväťdesiatych rokoch došlo k oneskoreniu technológie batérií, čo spôsobilo, že výrobcovia elektrických vozidiel zmenili kurz.
Najväčším problémom, ktorý bránil rozvoju elektromobilov v 90. rokoch minulého storočia, bol zaostávajúci vývoj technológie batérií.Žiadne veľké prelomy v oblasti batérií neviedli k žiadnym prelomom v dosahu nabíjacích boxov, takže výrobcovia elektrických vozidiel čelia obrovským výzvam.Tradiční výrobcovia automobilov pod tlakom trhu začali vyvíjať hybridné vozidlá, aby prekonali problémy s krátkymi batériami a dojazdom.Túto dobu najlepšie reprezentujú plug-in hybridy PHEV a hybridy HEV.
Fáza 5: Začiatkom 21. storočia došlo k prelomu v technológii batérií a krajiny začali vo veľkom používať elektrické vozidlá.
V tejto fáze sa zvýšila hustota batérií a úroveň dojazdu elektrických vozidiel sa tiež zvýšila rýchlosťou 50 km za rok a výkon elektromotorov už nebol slabší ako výkon niektorých automobilov s nízkymi emisiami.
Fáza 6: Vývoj nových energetických vozidiel poháňala nová sila výroby energetických vozidiel reprezentovaná spoločnosťou Tesla.
Tesla, spoločnosť bez skúseností s výrobou áut, sa za 15 rokov rozrástla z malej začínajúcej elektromobilovej spoločnosti na globálnu automobilku a robí to, čo GM a iní automobiloví lídri nedokážu.
Čas odoslania: 17. januára 2023
