Hybridné a čisto elektrické vozidlá sú na trhu čoraz populárnejšie, no výkon batérie v niektorých modeloch nie je taký dobrý, aký by mohol byť. Výrobcovia vozidiel často prehliadajú jeden problém: mnohé vozidlá s novými energetickými systémami sú v súčasnosti vybavené iba systémami chladenia batérií a ignorujú systém vykurovania. Skupina NF sa zaviazala poskytovať čisté a efektívne riešenia pohonných systémov pre spaľovacie motory, hybridné a elektrické vozidlá a uviedla na trh bohaté produktové portfólio v tejto oblasti.tepelný manažmentVzhľadom na dôležitosť riešení ohrevu automobilových batérií v ére motorov s dodatočným spaľovaním predstavila spoločnosť NF Group nové...Vysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapaliny (HVCH)na riešenie týchto bolestivých bodov.
V súčasnosti existujú dve hlavné metódy ohrevu batériových blokov: tepelné čerpadlo a vysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapaliny. Výrobcovia originálnych dielov (OEM) sa v podstate musia rozhodnúť, či si vybrať jeden alebo druhý. Vezmime si napríklad Teslu, ktorá v Modele S používa vysokoenergetický odporový drôtový ohrev, zatiaľ čo Model 3 tento spôsob ohrevu eliminuje a namiesto toho používa odpadové teplo z motora a elektronického napájacieho systému na ohrev batérie. Systém ohrevu batérie využíva ako médium 50 % vody a 50 % etylénglykolu. Túto možnosť akceptuje čoraz viac výrobcov originálnych dielov a už teraz existuje viac nových projektov v štádiu predvýrobnej prípravy. Samozrejme, existujú aj modely, ktoré si vyberajú ohrev tepelným čerpadlom. BMW, Renault a ďalší sú zástancami tohto riešenia. Možno v budúcnosti tepelné čerpadlo zaujme určitý podiel na trhu, ale v súčasnosti technológia nie je dostatočne vyspelá a ohrev tepelným čerpadlom má svoje zjavné problémy: tepelné čerpadlo má pri nízkej okolitej teplote nízku schopnosť prenášať teplo a nedokáže rýchlo ohriať batériu. Nasledujúca tabuľka jasne ukazuje výhody a nevýhody týchto dvoch technických riešení.
| Typ | Tepelný účinok | Spotreba energie | Rýchlosť ohrevu | Zložitosť | Cena |
| Tepelné čerpadlá | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
Stručne povedané, NF Group sa domnieva, že v tejto fáze je prvou voľbou pre výrobcov originálnych dielov (OEM) pri riešení problému zimného ohrevu batérií...vysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapalinySkupiny NFHVCHdokáže udržiavať kabínu v teple bez zahrievania motora a zároveň regulovať teplotu batérie, aby sa zabezpečila jej efektívna prevádzka. V blízkej budúcnosti bude automobilový priemyselsystémy tepelného manažmentusa postupne oddelí od spaľovacieho motora, pričom väčšina hybridných vozidiel sa bude úplne oddeľovať od tepla zo spaľovacieho motora, až kým sa úplne neoddelí od čisto elektrických vozidiel. Skupina NF preto vyvinula riešenie vysokonapäťového ohrievača chladiacej kvapaliny, ktoré spĺňa potreby tepelného manažmentu vysokovýkonných systémov, ktoré rýchlo generujú teplo v nových energetických vozidlách. Skupina NF už dostala veľkoobjemovú objednávku na vysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapaliny od popredného európskeho výrobcu automobilov a významného ázijského výrobcu automobilov, pričom výroba sa má začať v roku 2023.
Čas uverejnenia: 28. februára 2023
