Systém tepelného manažmentu automobilu sa zhruba skladá zelektronické vodné čerpadlo, elektromagnetický ventil, kompresor, aPTC ohrievačr, elektronický ventilátor, expanzná nádoba, výparník a kondenzátor.
Elektronické čerpadlo chladiacej kvapalinyJe to mechanické zariadenie, ktoré prepravuje kvapalinu alebo ju natlakuje. Prenáša mechanickú energiu hlavného motora alebo inú vonkajšiu energiu na kvapalinu, čím zvyšuje energiu kvapaliny potrebnú na jej prepravu. Princíp fungovania spočíva v posudzovaní aktuálneho stavu napájania alebo iných komponentov a riadení prietoku riadením prietoku vodného čerpadla. V závislosti od rôznych prietokov je možné odvádzať teplo, aby sa udržala teplotná stabilita.
Solenoidový ventil: elektronicky ovládaný ventil, vrátane dvojcestných a trojcestných ventilov. Chladivo vytekajúce z výstupu kondenzátora je v kvapalnom stave s vysokou teplotou a vysokým tlakom. Aby sa znížila teplota nasýtenia kvapalného chladiva, je potrebné znížiť jeho tlak. Zároveň, aby sa prietok udržal vo vhodnom rozsahu, je potrebné ho pred vstupom chladiva do výparníka škrtiť ovládaním otvárania a zatvárania ventilu.
Kompresor: Tlakom a stláčaním nízkotlakového a nízkoteplotného chladiaceho plynu pracuje s plynným chladivom, čo spôsobuje zmeny tlaku a teploty, čím sa mení na plynné chladivo s vysokou teplotou a vysokým tlakom.
Kondenzátor: Chladí chladivo s vysokou teplotou. Po vypustení chladiva z kompresora sa nachádza vo vysokoteplotnom a kvapalnom stave. V tomto čase je potrebné ho ochladiť a proces premeny chladiva z plynného na kvapalné skupenstvo je dokončený.
Výparník: Princíp fungovania výparníka je presne opačný ako princíp fungovania kondenzátora. Absorbuje teplo zo vzduchu a prenáša ho do chladiaceho zariadenia, čo umožňuje dokončenie procesu splyňovania. Po zredukovaní chladiva škrtiacim zariadením sa toto nachádza v stave koexistencie pary a kvapaliny, nazývanom aj mokrá para. Po vstupe mokrej pary do výparníka začne absorbovať teplo a vyparovať sa na nasýtenú paru. Ak potom chladivo naďalej absorbuje teplo, stane sa prehriatou parou.
Elektronický ventilátor: jediný komponent, ktorý dokáže aktívne privádzať vzduch na zlepšenie tepelnej výmeny chladiča. V súčasnosti sú väčšina chladiacich ventilátorov používaných vo vozidlách axiálne ventilátory, ktoré majú výhody vysokej účinnosti, malých rozmerov a jednoduchého umiestnenia. Zvyčajne sa umiestňujú za chladič.
PTC ohrievačIde o odporové vykurovacie zariadenie, zvyčajne s menovitým prevádzkovým napätím medzi 350 V a 550 V. Keďelektrický ohrievač PTCje zapnutý, počiatočný odpor je nízky a vykurovací výkon je v tomto čase veľký. Po dosiahnutí teplotyOhrievač chladiacej kvapaliny PTCKeď teplota stúpne nad Curieovu teplotu, odpor PTC prudko stúpne, čo vedie k vzniku tepla, ktoré sa prenáša do vody cez vodné médium vvodné čerpadloSúčiastky prenášajú teplo.
Čas uverejnenia: 9. mája 2024
