Odkiaľ pochádza zdroj tepla vykurovacieho systému v prípade čisto elektrických vozidiel?

Systém vykurovania vozidla na palivo

Najprv si pozrime zdroj tepla vykurovacieho systému palivového vozidla.

Tepelná účinnosť motora automobilu je relatívne nízka, iba približne 30 % – 40 % energie generovanej spaľovaním sa premení na mechanickú energiu automobilu a zvyšok odoberá chladiaca kvapalina a výfukové plyny. Tepelná energia odoberaná chladiacou kvapalinou predstavuje približne 25 – 30 % spaľovacieho tepla.
Vykurovací systém tradičného vozidla na palivo vedie chladiacu kvapalinu v chladiacom systéme motora do výmenníka tepla vzduch/voda v kabíne. Keď vietor prúdi cez chladič, voda s vysokou teplotou môže ľahko preniesť teplo do vzduchu, a tým fúkať teplý vzduch. Vietor, ktorý vstupuje do kabíny.

Nový systém vykurovania

Keď sa zamyslíte nad elektrickými vozidlami, každý si môže ľahko pomyslieť, že systém vykurovania, ktorý priamo využíva odporový drôt na ohrev vzduchu, nestačí. Teoreticky je to úplne možné, ale pre elektrické vozidlá takmer neexistujú systémy vykurovania s odporovým drôtom. Dôvodom je, že odporový drôt spotrebuje príliš veľa elektriny.

V súčasnosti sú kategórie novýchenergetické vykurovacie systémyexistujú hlavne dve kategórie, jednou je PTC vykurovanie, druhou je technológia tepelných čerpadiel a PTC vykurovanie sa delí navzduchový PTC a chladiaci PTC.

PTC ohrievač

Princíp ohrevu pomocou termistorového vykurovacieho systému s PTC termistorom je relatívne jednoduchý a ľahko pochopiteľný. Je podobný vykurovaciemu systému s odporovým drôtom, ktorý využíva prúd na generovanie tepla cez odpor. Jediný rozdiel je v materiáli odporu. Odporový drôt je bežný kovový drôt s vysokým odporom a PTC používaný v čisto elektrických vozidlách je polovodičový termistor. PTC je skratka pre kladný teplotný koeficient (Keeptive Temperature Coefficient). Hodnota odporu sa tiež zvyšuje. Táto vlastnosť určuje, že pri konštantnom napätí sa PTC ohrievač pri nízkej teplote rýchlo zahrieva. Keď teplota stúpa, hodnota odporu sa zväčšuje, prúd sa zmenšuje a PTC spotrebuje menej energie. Udržiavanie relatívne konštantnej teploty ušetrí elektrinu v porovnaní s čistým odporovým drôtovým ohrevom.

Práve tieto výhody PTC si široko osvojili čisto elektrické vozidlá (najmä modely nižšej triedy).

PTC vykurovanie sa delí naOhrievač chladiacej kvapaliny PTC a ohrievač vzduchu.

PTC ohrievač vodysa často kombinuje s chladiacou vodou motora. Keď elektrické vozidlá jazdia s bežiacim motorom, motor sa tiež zahrieva. Týmto spôsobom môže vykurovací systém využiť časť motora na predhrievanie počas jazdy a tiež ušetriť elektrinu. Obrázok nižšie zobrazujeVysokonapäťový ohrievač chladiacej kvapaliny pre elektromobily.