Elektrické autobusy majú špecifické požiadavky na nízkoteplotný tepelný manažment, aby sa zabezpečil výkon batérie, pohodlie cestujúcich a normálna prevádzka systémov vozidla. Tu sú niektoré bežné ponuky produktov a systémových riešení pre nízkoteplotný tepelný manažment pre elektrické autobusy:
PTC ohrievače:
Princíp fungovania a charakteristiky:PTC (pozitívny teplotný koeficient) ohrievačesú kľúčovými súčasťami elektrickýchsystémy tepelného manažmentu autobusovS rastúcou teplotou sa elektrický odporPTC vykurovací článokautomaticky sa zvyšuje, čím sa zabráni prehriatiu bez potreby externých termostatov alebo zložitého zapojenia. Napríklad ohrievače PTC vyvinuté našou skupinou NF majú účinnosť tepelnej premeny viac ako 95 % a dokážu sa rýchlo zahriať. Dokážu automaticky upravovať výkon podľa teploty, čím znižujú spotrebu energie po dosiahnutí nastavenej teploty.
Rozsah výkonu a použitia:PTC ohrievače v elektrických autobusochsú určené pre systémy s jednosmerným prúdom 400 – 800 V s výkonom od 1 kW do 35 kW alebo viac. Môžu sa použiť na rýchle vykúrenie kabíny a klimatizáciu batérie.
Systémy tepelného manažmentu batérií (BTMS)：
Nezávislé systémy tepelného riadenia batérií: Ako príklad si vezmime nezávislý systém tepelného riadenia batérií série Cling EFDR. Je poháňaný vlastným kompresorom a možno ho nainštalovať na podvozok. Má široký rozsah prevádzkových teplôt od -20 °C do 60 °C a ponúka rôzne chladiace kapacity (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW) s rezervami funkcie vykurovania 5 kW, 10 kW, 14 kW a 24 kW na výber. Tento systém môže pracovať pod vedením systému správy batérií (BMS) na chladenie alebo ohrievanie chladiacej kvapaliny, čím zabezpečí, že batéria pracuje v optimálnom teplotnom rozsahu (10 – 30 °C).
Integrované riešenia tepelného riadenia batérií: Systém tepelného riadenia batérií NF s výkonom 10 kW je vhodný pre elektrické autobusy s dĺžkou 11 – 12 metrov. Má chladiaci výkon 8 – 10 kW a vykurovací výkon 6 – 10 kW. Dokáže udržiavať teplotu batérie v čo najkratšom čase vďaka väčšiemu prietoku chladiacej kvapaliny a má presnú reguláciu teploty (± 0,5 °C).
Čas uverejnenia: 23. októbra 2025
