Vykurovanie kokpitu je najzákladnejšou potrebou vykurovania a palivové aj hybridné autá môžu odoberať teplo z motora. Elektrický pohon elektromobilu negeneruje toľko tepla ako motor, takže...elektrické nezávislé kúrenieje potrebný na uspokojenie potrieb zimného vykurovania. Nedávny zvýšený dôraz na nízkoteplotné zimné vykurovanie batérie tiež ešte viac zvýšil výkon ohrievača.
PTC (pozitívny teplotný koeficient) znamená, že čím vyššia je teplota, tým väčší je odpor a existuje pozitívna korelácia. V súčasnosti je prevažná väčšina automobilov s týmto koeficientom pohodlnejšia na priame vykurovanie z batérie vozidla. V prípade čisto elektrických vozidiel sa autobatéria používa na vysokonapäťové batérie a elektrické ohrievače sa zvyčajne používajú na vykurovanie.elektrické ohrievače vysokého napätia, pretože napätie je vysoké, rovnaká elektrická energia sa môže vo väčšom množstve premeniť na tepelnú energiu.
Podľa pracovného režimuelektrický ohrievač chladiacej kvapalinymožno tiež rozdeliť na priamy ohrev vzduchu a nepriamy ohrev vzduchu ohrevom vody. Princíp priameho ohrevu vzduchu je rovnaký ako pri elektrickom féne, zatiaľ čo typ ohrevu vody je bližšie k forme ohrevu. Vzhľadom na obmedzenú vybíjaciu kapacitu batérie pri štartovaní pri nízkych teplotách v zime mnoho automobiliek používa aj technológiu predhrievania batérie. Najpoužívanejší je ohrievač PTC typu vykurovacej vody, kabína a batéria sú zapojené sériovo do vykurovacieho okruhu a pomocou trojcestného ventilu si môžete vybrať, či sa má kabína a batéria vykurovať spoločne vo veľkom cykle alebo individuálne v malom cykle. A môže uspokojiť vykurovanie kabíny aj batérie v tom istom okruhu. Vďaka elektrickému ohrievaču sa životnosťbatéria elektrického vozidlaje značne rozšírený.
Čas uverejnenia: 15. mája 2024
