Vykurovanie kokpitu je najzákladnejšou potrebou vykurovania a z motora môžu získavať teplo ako autá, tak aj hybridné autá.Elektrický pohon elektrického vozidla nevytvára toľko tepla ako motor, takže aelektrické nezávislé kúrenieje potrebné na uspokojenie potrieb vykurovania v zime.Nedávny zvýšený dôraz na nízkoteplotné zimné vykurovanie batérie tiež zvýšil výkon ohrievača ešte viac.
PTC (Positive Temperature Coefficient) znamená, že čím vyššia teplota, tým väčší odpor a existuje pozitívna korelácia.V súčasnosti je pre drvivú väčšinu áut s týmto, priamo využiteľný výkon batérie auta, pohodlnejšie vykurovanie.Pre čisto elektrické vozidlá si spravidla vyberú autobatériu pre vysokonapäťové batérie, elektrické ohrievačevysokonapäťové elektrické ohrievače, pretože napätie je vysoké, rovnaká elektrická energia sa môže viac premeniť na tepelnú energiu.
Podľa pracovného režimuelektrický ohrievač chladiacej kvapalinymožno rozdeliť aj na vzduch priamy ohrev a vzduch nepriamy ohrev vody ohrevom vody.Princíp priameho ohrevu vzduchu je rovnaký ako pri elektrickom féne, pričom typ vykurovacej vody je bližšie k forme ohrevu.Vzhľadom na obmedzenú vybíjaciu kapacitu batérie pri štartovaní pri nízkych teplotách v zime technológiu predhrievania batérie využívajú aj mnohé automobilky.Najpoužívanejší je ohrievač vykurovacej vody typu PTC, kabína a batéria sériovo vo vykurovacom okruhu, pomocou trojcestného ventilového prepínača si možno vybrať, či bude vykurovanie kabíny a batérie prebiehať spoločne vo veľkom cykle alebo jeden z individuálny ohrev malého cyklu.A dokáže uspokojiť vykurovanie kabíny aj batérie v rovnakom okruhu.Tým, že máme elektrický ohrievač, životnosťakumulátor elektrického vozidlaje značne rozšírený.
Čas odoslania: 24. februára 2023
