Trh automobilového tepelného manažmentu

Podľa divízie modulov zahŕňa systém riadenia teploty v automobiloch tri časti: riadenie teploty kabíny, tepelné riadenie batérie a tepelné riadenie elektrického riadenia motora.Ďalej sa tento článok zameria na trh s tepelným manažmentom v automobiloch, najmä s tepelným manažmentom kabíny, a pokúsi sa odpovedať na vyššie uvedené otázky.

Tepelné čerpadlo respHVCH, automobilky: Chcem ich všetky

Vo vykurovacom prepojení zdroj tepla tradičnej klimatizácie áut na palivo často pochádza z tepla emitovaného motorom, ale nové energetické vozidlá nemajú zdroj tepla motora, na výrobu tepla je potrebné hľadať „vonkajšiu pomoc“.v súčasnostiPTC ohrievač chladiacej kvapalinya tepelné čerpadlo je hlavnou „vonkajšou pomocou“ nových energetických vozidiel.

PTC ohrev je cez termistor napájaný, takže odpor voči teplu zvyšuje teplotu.

Klimatizácia s tepelným čerpadlom má podmienky chladenia aj vykurovania a môže prenášať teplo z miesta s nízkou teplotou (mimo auta) do miesta s vyššou teplotou (vo vnútri auta) a použitie štvorcestného reverzného ventilu môže zvýšiť teplo. čerpadlo klimatizácie výparník a funkcia kondenzátora sa navzájom menia, menia smer prenosu tepla, aby sa dosiahol účinok letného chladenia a zimného vykurovania.

Princíp PTC klimatizácie a klimatizácie tepelným čerpadlom je skrátka odlišný najmä preto, že: PTC vykurovanie na „výrobu tepla“, pričom tepelné čerpadlo nevyrába teplo, ale iba teplo „sťahováka“.
Klimatizácia s tepelným čerpadlom sa vďaka výhodám energetickej účinnosti spojenej s aplikáciou prelomových technológií v oblasti nízkych teplôt stala hlavným trendom.

Tepelné čerpadlo samozrejme nie je bez slabín „šesťhranný bojovník“.V podmienkach nízkych teplôt je v dôsledku klimatizačného zariadenia tepelného čerpadla ťažké efektívne absorbovať teplo z vonkajšieho prostredia, účinnosť vykurovania tepelného čerpadla sa zvyčajne zníži a môže dokonca zasiahnuť.

Preto mnohé modely, vrátane Tesla Model Y a Azera ES6, prijali metódu regulácie teploty tepelného čerpadla + PTC a stále sa musia spoliehať naVysokonapäťové PTC ohrievače na udržanie teploty, keď je okolitá teplota nižšia ako -10 °C, čo poskytuje lepší vykurovací efekt pre kokpit a batériu.

Samozrejme, ak budúca technológia nízkoteplotného tepelného čerpadla CO2 na dosiahnutie veľkého rozsahu na palube, tepelné čerpadlo v nízkoteplotnom scenári bodu bolesti sa zmierni.Možno dovtedy žiadna asistencia PTC, iba tepelné čerpadlo CO2 umožní majiteľom dosiahnuť slobodu teplej klimatizácie.