Ako hlavný zdroj energie pre nové energetické vozidlá majú batérie veľký význam pre nové energetické vozidlá.Počas skutočného používania vozidla bude batéria čeliť zložitým a premenlivým pracovným podmienkam.
Pri nízkej teplote sa zvýši vnútorný odpor lítium-iónových batérií a zníži sa kapacita.V extrémnych prípadoch elektrolyt zamrzne a batériu nie je možné vybiť.Výkon batériového systému pri nízkych teplotách bude značne ovplyvnený, čo bude mať za následok výkon elektrických vozidiel.Miznutie a redukcia rozsahu.Pri nabíjaní nových energetických vozidiel v podmienkach nízkej teploty všeobecný BMS pred nabíjaním najskôr zahreje batériu na vhodnú teplotu.Ak sa s ním nebude správne zaobchádzať, dôjde k okamžitému prebitiu napätia, čo vedie k vnútornému skratu a môže dôjsť k ďalšiemu dymu, požiaru alebo dokonca výbuchu.
Ak pri vysokej teplote zlyhá ovládanie nabíjačky, môže to spôsobiť prudkú chemickú reakciu vo vnútri batérie a generovať veľké množstvo tepla.Ak sa teplo vo vnútri batérie rýchlo nahromadí bez času na rozptýlenie, batéria môže vytiecť, vytekať, dymiť atď. V závažných prípadoch batéria prudko horí a exploduje.
Systém riadenia teploty batérie (Battery Thermal Management System, BTMS) je hlavnou funkciou systému riadenia batérie.Tepelný manažment batérie zahŕňa predovšetkým funkcie chladenia, ohrevu a vyrovnávania teploty.Funkcie chladenia a vykurovania sú prispôsobené najmä možnému vplyvu vonkajšej teploty okolia na batériu.Vyrovnávanie teplôt sa používa na zníženie teplotného rozdielu vo vnútri batérie a zabránenie rýchlemu rozpadu spôsobenému prehriatím určitej časti batérie.Regulačný systém s uzavretou slučkou sa skladá z teplovodivého média, meracej a riadiacej jednotky a zariadenia na reguláciu teploty tak, aby napájacia batéria mohla pracovať vo vhodnom teplotnom rozsahu, aby si udržala optimálny stav používania a zabezpečila výkon a životnosť batériový systém.
1. Režim vývoja modelu "V" systému tepelného manažmentu
Ako súčasť systému napájacích batérií je aj systém tepelného manažmentu vyvinutý v súlade s modelom vývoja modelu V" automobilového priemyslu. Pomocou simulačných nástrojov a veľkého množstva testovacích overení je možné zvýšiť efektivitu vývoja, ušetriť náklady na vývoj a záručný systém, spoľahlivosť, bezpečnosť a životnosť.
Nasleduje „V“ model vývoja systému tepelného manažmentu.Všeobecne povedané, model pozostáva z dvoch osí, jednej horizontálnej a jednej vertikálnej: horizontálna os sa skladá zo štyroch hlavných línií vývoja dopredu a jednej hlavnej línie spätného overovania a hlavnou líniou je vývoj dopredu.berúc do úvahy spätné overenie v uzavretej slučke;vertikálna os pozostáva z troch úrovní: komponentov, subsystémov a systémov.
Teplota batérie priamo ovplyvňuje bezpečnosť batérie, takže návrh a výskum systému tepelného manažmentu batérie je jednou z najdôležitejších úloh pri navrhovaní systému batérie.Návrh tepelného manažmentu a overenie batériového systému sa musí vykonávať v prísnom súlade s procesom návrhu tepelného manažmentu akumulátora, systémom tepelného manažmentu akumulátora a typmi komponentov, výberom komponentov systému tepelného manažmentu a hodnotením výkonu systému tepelného manažmentu.S cieľom zabezpečiť výkon a bezpečnosť batérie.
1. Požiadavky na systém tepelného manažmentu.Podľa konštrukčných vstupných parametrov, ako je prostredie používania vozidla, prevádzkové podmienky vozidla a teplotné okno batériového článku, vykonajte analýzu dopytu, aby ste objasnili požiadavky batériového systému na systém tepelného manažmentu;systémové požiadavky, podľa analýzy požiadaviek určuje funkcie systému tepelného manažmentu a ciele návrhu systému.Tieto konštrukčné ciele zahŕňajú hlavne kontrolu teploty batériových článkov, teplotný rozdiel medzi batériovými článkami, spotrebu energie systému a náklady.
2. Rámec systému tepelného manažmentu.Podľa systémových požiadaviek je systém rozdelený na subsystém chladenia, subsystém vykurovania, subsystém tepelnej izolácie a subsystém tepelných prekážok (TRo), pričom sú definované konštrukčné požiadavky každého subsystému.Súčasne sa vykonáva simulačná analýza na prvotné overenie návrhu systému.Ako naprOhrievač chladiča PTC, PTC ohrievač vzduchu, elektronické vodné čerpadlo, atď.
3. Návrh subsystému, najprv určte cieľ návrhu každého subsystému podľa návrhu systému a potom vykonajte výber metódy, návrh schémy, podrobný návrh a simulačnú analýzu a overenie pre každý subsystém.
4. Návrh dielov, najprv určte ciele návrhu dielov podľa návrhu podsystému a potom vykonajte podrobný návrh a simulačnú analýzu.
5. Výroba a testovanie dielov, výroba dielov a testovanie a overovanie.
6. Integrácia a overenie subsystému na integráciu subsystému a overenie testu.
7. Systémová integrácia a testovanie, systémová integrácia a overenie testovania.
Čas odoslania: jún-02-2023
